Jak mapa vzniká, z čeho čerpá a co její skóre znamená
Rizikové silnice jsou bezplatný studentský projekt. Jde o nezávislé statistické zpracování veřejných a povolených dat, nikoli o oficiální hodnocení Policie ČR, ŘSD, NDIC ani města Brna.
Skóre 80 neznamená 80% pravděpodobnost nehody.Je to relativní hodnota na společné škále 0–100, která slouží k porovnání míst a časů. Zelený úsek není zárukou bezpečí.
Co vstupuje do výsledného skóre
Model počítá skóre pouze pro úseky, ke kterým lze prostorově přiřadit kladnou oficiální intenzitu provozu. Kombinuje ji s dlouhodobou nehodovostí, typem komunikace, měsícem, dnem v týdnu a hodinou. Při zvoleném konkrétním čase se může přidat omezený vliv dostupné předpovědi počasí.
Městské sčítání BKOM má při překryvu přednost a vrstva ŘSD doplňuje hlavní tahy; hodnoty se nikdy nesčítají. Silnice bez měření zůstávají viditelné jen v podkladové mapě, ale nemají barvu ani skóre. Po změně pokrytí musí být model znovu časově ověřen, proto starší validační čísla nelze automaticky vztahovat na tuto verzi.
Sousední části stejné komunikace se mírně ovlivňují a vliv nehody v okolních hodinách postupně klesá. Počasí může historický základ zvýšit pouze omezeně; uzavírky a jiné aktuální události se zobrazují samostatně a základní skóre nemění.
Kontrola v širším kontextu: GČP Index porovnává závažnost nehod celých měst, nikoli jednotlivých ulic. Ve zveřejněném srovnání za 1. pololetí 2025 mělo Brno hodnotu 2,57 a bylo 12. ze 13 krajských měst. Tuto informaci uvádíme jako nezávislý městský kontext; do našeho výpočtu ji nepřidáváme, protože by znovu započítala stejnou nehodovost a nemá přesnost na úroveň úseku.
Mapa není navigace, předpověď konkrétní nehody ani pokyn, kudy jet. Vždy mají přednost dopravní značení, pokyny složek IZS a skutečná situace na místě.
Zdroje, období a poslední získání dat
Výsledné skóre, barevná pásma a přiřazení dat k úsekům jsou vlastním zpracováním projektu. Zdrojová data nejsou na tomto webu nabízena ke stažení.
Policie České republiky
Kompletní data o dopravní nehodovosti, roční archivy 2023–2025
- Období
- 2023–2025
- Aktualizace / stažení
- 27. 9. 2026
- Podmínky
- Stanovisko PČR č. j. KRPB-209130-2/ČJ-2026-0600DP vyžaduje ověřit podmínky každé konkrétní distribuce. Samo o sobě není licencí k ročním archivům.
Statutární město Brno / data.brno.cz / Policie ČR
Dopravní nehody na území Brna 2020–2022
Originální záznamy: nehody 2020–2022
- Období
- 2020–2022
- Aktualizace / stažení
- 28. 9. 2026
- Podmínky
- Použití, uložení a zveřejnění odvozených výsledků město písemně potvrdilo. Veřejný katalog označuje datovou sadu Dopravní nehody licencí CC BY; použitý agregační endpoint nemá vlastní licenční pole. Katalogový záznam a uvedená licence CC BY
Statutární město Brno / data.brno.cz / Brněnské komunikace, a.s.
Pentlogram intenzity motorové dopravy 2025
Originální záznamy: intenzita 2025
- Období
- 2025
- Aktualizace / stažení
- 28. 9. 2026
- Podmínky
- Použití, uložení a zveřejnění odvozených výsledků město písemně potvrdilo. Katalog starší řady uvádí CC BY-SA 4.0; přesný endpoint 2025 vlastní licenční pole neuvádí, proto se projekt opírá o toto písemné oprávnění. Katalog starší řady – CC BY-SA 4.0 · Text licence CC BY-SA 4.0
Ředitelství silnic a dálnic / GIS Brno
Celostátní sčítání dopravy 2025 – intenzita dopravy na hlavních tazích
Originální záznamy: oficiální vrstva intenzit ŘSD
- Období
- 2025
- Aktualizace / stažení
- při sestavení datové vrstvy
- Podmínky
- Vrstva je veřejně publikována prostřednictvím GIS Brno; její metadata neuvádějí samostatné licenční pole. Projekt uvádí ŘSD i GIS Brno jako zdroj a zdrojová data dále nenabízí ke stažení.
Ředitelství silnic a dálnic / NDIC
DATEX II – Běžné dopravní informace v2 (snímek), profil DATEX II 2.3
- Období
- aktuální dopravní události
- Aktualizace / stažení
- obnova nejvýše jednou za 30 minut
- Podmínky
- Podmínky použití DISP; v aplikaci pouze vlastní filtrované a prostorově přiřazené zpracování.
Generali Česká pojišťovna / Centrum dopravního výzkumu
GČP INDEX – srovnání závažnosti dopravních nehod v českých městech
Originální záznamy: tisková zpráva a tabulka krajských měst
- Období
- 1. pololetí 2025 (zveřejněné srovnání použité jako kontext)
- Aktualizace / stažení
- 20. 10. 2026
- Podmínky
- GČP Index používáme pouze jako externí srovnání Brna na úrovni města. Nevstupuje do skóre ulic a jeho data nekopírujeme ani dále nedistribuujeme.
Český hydrometeorologický ústav
Historická klimatická data stanice Brno-Tuřany a krátkodobá předpověď ALADIN
- Období
- 2020–2025; aktuální předpověď
- Aktualizace / stažení
- historie 1. 10. 2026; předpověď průběžně
- Podmínky
- Otevřená data ČHMÚ; u mapy je vždy uvedeno, zda je aktuální předpověď dostupná.
OpenStreetMap contributors / BBBike
Silniční síť Brna
- Období
- stav extraktu 26. 9. 2026
- Aktualizace / stažení
- 27. 9. 2026
- Podmínky
- Open Database License (ODbL) 1.0. Mapový podklad poskytuje OpenFreeMap.
Jak respektujeme podmínky poskytovatelů
Policie ČR
Data Policie ČR jsou oddělena od našich analytických výsledků. Skóre ani mapa nejsou hodnocením, názorem nebo doporučením Policie ČR. Nezobrazujeme účastníky nehod ani jiné osobní údaje a u každého použitého souboru evidujeme původ, období a datum získání.
ŘSD a NDIC
Zdrojem digitalizovaných informací o silničním provozu je NDIC.
Vlastní zpracování digitalizovaných informací o silničním provozu poskytnutých ŘSD. Nejde o informace ani stanovisko NDIC. Neuvolňujeme surová data a nenaznačujeme spojení, podporu ani odpovědnost ŘSD nebo NDIC za tento projekt.
ŘSD neodpovídá za úplnost, přesnost či dostupnost dat ani za škody vzniklé jejich použitím nebo nemožností použití.
Statutární město Brno
Město písemně potvrdilo použití otevřených GIS vrstev, ukládání dat, automatické aktualizace a veřejné zobrazování vlastních odvozených výsledků. U každé vrstvy se zachovává její konkrétní katalogová licence a uvádí se data.brno.cz i původní poskytovatel, je-li uveden.
Jak poznat čerstvost a omezení dat
- Historické nehody a intenzita provozu: používají pevné archivní soubory s výše uvedeným obdobím a datem stažení.
- Aktuální dopravní události: po aktivaci technického odběru se kontrolují nejvýše jednou za 30 minut. Pokud jsou staré nebo nedostupné, web je nesmí vydávat za aktuální.
- Archiv mapy: ukládají se pouze změny dopravních událostí a jejich doba pozorování, nikoli kopie celé mapy. Starší datum proto server zatěžuje podobně jako běžný pohled. Archiv začíná nasazením této funkce a nezpětně nedopočítává počasí.
- Počasí: mapa zobrazuje stav dostupnosti předpovědi. Při chybě nebo mimo její časový rozsah se použije historický profil bez vlivu počasí.
- Omezení: zdroje mohou být neúplné, opožděné nebo nepřesné; silnice i dopravní režim se mohou od doby záznamu změnit.
Minimum údajů a jasný kontakt
Aplikace nemá uživatelské účty, reklamu, uživatelské nahrávání ani vlastní analytické cookies. Nezobrazuje osoby spojené s nehodami. Server může uchovávat omezené technické záznamy nutné pro bezpečnost a provoz. Mapové dlaždice se načítají od OpenFreeMap, takže prohlížeč komunikuje také s touto službou.
Dotaz ke zdrojům, opravu chyby nebo žádost týkající se soukromí pošlete na maparizik@gmail.com.
Dokumentace oprávnění: písemné vyjádření Magistrátu města Brna; schválení licence DISP v registru odběrů ŘSD; stanovisko Policie ČR ze dne 13. 10. 2026, č. j. KRPB-209130-2/ČJ-2026-0600DP.